16 января. Отрадное - Уральское - Заостровье - Владимировка - ур.Осиновое - Черемухино - Яблоновка - Суходолье

Состав группы:
Алексей (Stranger)
Шурик (Shoe Rick)
Сергей

Как часто случается, количество собравшихся оказалось несколько меньше возможного. Сильно рвался в поход долго не ездивший Данила, однако он, очевидно, просто опоздал на старт. Салавата не пустила семья, а Слава с Максом усиленно откапывали какую- то пещеру под Всеволжском вместе с адептом- спелестологом Пилигримом.

Мастерски обойдя все заслоны на Финляндском вокзале, мы сели в электричку и больше двух часов добирались до Отрадного. Конечно, это достаточно долго, но зато мы смогли забраться в наиболее глухие места Карельского перешейка. Зимой народа в поездах не много, поэтому из Питера можно ехать вполне комфортно.

В Отрадном Сергей сразу же обновил свой свежекупленый байк, завалившись прямо на платформе. Из этого следовал вывод, что сегодня, возможно, будет скользко. На практике все оказалось довольно сносно, хотя в дальнейшем еще было несколько легких падений на льду.

Двинулись по маршруту. Проехали Плодовое, Уральское, Кутузовское и Заостровье. По пути наблюдали красивый наполовину замерзший водопад. Ручей сбегает по крутому склону в овраг, а кто- то из местных жителей соорудил искуственные водостоки, отчего масса воды рассекается на несколько струй и намерзает прозрачными каскадами.

От Заостровья повернули направо в сторону Владимировки. Этот населенный пункт расположен в бухте залива Владимирский. Строго на восток от этого места километрах в шести в Ладогу находится остров Коневец- одна из целей наших будущих походов (по льду). Однако сейчас озеро почти чистое- только вдоль берега тянется полоса припая шириной от 50 до 500 метров. На оконечности мыса находится военный порт, но туда мы пробраться не смогли, осмотрев только местные достопримечательности в виде ржавеющих заброшенных судов у пирса.

Наш путь лежал на юг вдоль Ладожских берегов. Найдя отмеченную на карте узенькую дорожку, мы добрались до Багратионовки. Машин по этой дорожке проехало всего несколько штук за ближайшее время, однако ввиду незначительного снежного покрова ехать было легко. Места вокруг были глухие и безлюдные, поэтому когда я съехал с дороги и повел группу через поле к опушке леса, боевой настрой несколько упал. Поддержать его помог рассказ о московских байкерах и их походах в стиле велотрофи. Хотелось тоже не ударить в грязь лицом и отстоять честь Питера :) Вскоре мы опять выбрались на нашу замерзшую дорожку и уже по ней углубились в лес.

Далее, судя по следам, когда- то смог проехать только один Урал, оставив за собой глубокие колей от буксующих колес. Езда по ним повышала мастерство владения велосипедом. Обычным образом крутить педали не удавалось, так как они задевали о края колеи. Использовалась хитрая техника: смещение вправо- нажатие левой педали, смещение влево- правой и так далее. Местами в колеях была вода и приходилось идти по цетру дорожки пешком, так как лед был достаточно хрупок и проваливался под весом велосипедиста. В одном месте дорогу перегораживал небольшой ручей. Следы Урала свидетельствовали о том, что в этом месте он проваливался по оси, но все- так прорвался дальше. По бокам дороги была полоса снега, а дальше по обе стороны была вода. Сергей первым решил перебраться по насту на другой берег. По- пластунски с байком на спине он прополз опасный участок, переживая, что в отчете будет выглядеть смешным. Однако ничего в таком способе передвижения зазорного нет- наоборот, можно гордиться сложностями пройденых путей.

Мы с Шуриком форсировали этот участок, перенеся вес тела на байки. Только в самом конце у меня, как у более тяжелого, заднее колесо продавило наст, но там воды уже почти не было.

От Багратионовки мы проехали уже более 15 км, хотя по карте до поперечной дороги у Черемухино было всего 10. Однако этого и следовало ожидать- на петляющей лесной трассе расстояние может увеличиться почти вдвое (и даже больше!). Появились первые признаки наступления сумерек, однако у меня был козырь- мощная свежезаряженая галогеновая фара.

Тут- то мы и выбрались на искомую дорожку. Теперь, когда мы четко сориентировались на местности, можно было двигаться в размеренном походном темпе. Что мы и сделали, рассекая безлюдные равнины под свист начавшейся метели.

Проехали вдоль южного берега озера Гусиное, а затем обогнули тоже с юга крупное озеро Отрадное. Яблоновка, Краснополье, Цветково- небольшие деревеньки с горящими кое- где окнами в хижинах. Трасса Петербург- Приозерск была почти пустынна и покрыта слоем снега, под которым был лед. Ехали неторопливо, чтобы из- за метели не пропустить поворот на Суходолье.

На платформе ждало поезда несколько человек- цивилизация. Через 20 минут подошла электричка и мы удобно разместились в вагоне вместе с целиком засыпанными снегом байками. Немногим более двух часов- и мы в Питере.

Очередной поход успешно завершен. Всего пройдено 85 км по дорогам различного качества

Алексей (Stranger)